再始動：明日は明日の風が吹く：SSブログ

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再始動　[車] [編集]

　視力が復活したこともあり、最近またソアラづいています。ただ、Sｏ－ｎｅｔブログは扱いずらく、写真をアップするのも面倒なので、更新は「みんカラ」ばかり。歴史関連のテーマを取り上げることもなければ、ソアラ関連の使い分けもしないという、かなりいい加減な状態になってしまっています。あいにくこれからまた忙しくなりそうなのですが、なるだけ更新を維持し、題名を変えずにいきたいと思います。

　さて、ソアラの近況ですが、目の手術も終わったことだし、まずはバンパーの再塗装をしたいと思い、例のさいたま市内のお店に一週間預けました。そして受け取りに行ったのが１３日。ちょっとした不具合が見つかり、来週再びうかがうことになったものの、かなりキレイになり気分爽快です。これでとりあえず再始動できます。

　遠出する時間がなかったので、今日は府中まで走って駐車場でパチリ。ついでにこれからの「計画」をまとめるため、車をじっくり観察しました。

　まずは全体。やはりバンパーにキズがあるのとないのとでは大違い。とりあえず内外装で大きな問題はありません。

　ついでにヘッドライトカバーも磨いていただきました。磨く前の写真がなく分かりにくいかと思いますが、クモリがとれてかなり印象が変わりました。これなら７万円もする新品を買うこともないかな。磨き代３０００円也。

　ここからは課題です。まずは前に触れたことのあるエンジンの始動。あいかわらずかからない時があります。なぜか自宅の駐車場ではそんなことがなく、機械式駐車場やコインパーキング、傾斜や段差のある場所に駐車した時だけかからないのです。おまけに仕方なくＪＡＦを呼んだかと思えば、到着する間際になってかかるという、かなり人を小馬鹿にした症状。これで再始動もヘッタクレもないわ。

　素人ながら、おそらくセルモーター自体か、周辺の配線に原因があるのだろうと推測していますが、もしかしたら↑ではないかとも思い始め、ワケが分からなくなっています。

　キーシリンダーはもう部品がなく、交換する場合はドアやトランクまで替えないと一つの鍵にできないので困ったもの。いっそのこと、奮発してキーレス付きエンジンスターターを付けるのも手かな。

　次はタイヤ。実は４年半も乗っているのにまだタイヤ交換してません…。荒い運転はしていないので溝は十分なのですが…。

　よく見るとヒビ割れがいっぱい。こりゃ危ない。ここまで持ってくれたので、安いピレリのＰ７０００を選んだこと自体は正解だったと思います。

　ちなみにサイズは２１５×４５×１７。レガシィあたりといっしょで、安さを優先するならこのサイズを４本買うのがベストでしょう。ただ当方の場合、次はリアを少し太くして２３５か２４５にしたいと思っています。これだとＰ７０００は適当なサイズがありません。かといって他だと７万円は必要。早急に対処しないといけないのに迷ってばっかりです。